Vor gut 20 Jahren wunderten sich deutsche Manager, dass koreanische Späher auf Europas Automessen jedes Detail eines neuen Modells fotografierten, alles akribisch aufschrieben und zuweilen sogar mit dem Zollstock in den Autos verschwanden. Auf der chinesischen Autoshow in Schanghai ein anderes Bild: So erkundeten ein halbes Dutzend VW-Ingenieure die Neuheiten von Geely, JAC oder Brilliance. „Das tut sich was“, verriet ein hochrangiger VW-Mann. „Viele gute Ideen und auch die Qualität wird immer konkurrenzfähiger.“
Von den über 100 Autoherstellern in China wagten sich nur die bekanntesten Firmen zum Schaulaufen gegen die weltweite Konkurrenz aus Europa, Asien und Amerika. Ein Rundgang bestätigte: Der Riese ist hellwach, fast alle Stände quollen über vor Neuheiten, Studien und Konzepten. Der berüchtigte Copyshop früherer Jahre ist kleiner geworden. Doch wenn man lange genug sucht, entdeckt man doch noch einige dreiste Nachahmungen erfolgreicher westlicher Modelle. Vor allem die deutschen Hersteller reagieren gelassen: Die anspruchsvollen chinesischen Kunden wollen nun mal das Original, heißt es in Stuttgart oder Wolfsburg.
n Die Firma Haval ist Chinas größer Anbieter von SUV. Neueste Schöpfung ist der H2, ein 4,56 Meter langer Fünftürer mit nach hinten abfallender Dachlinie. Unter der Haube ein 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS. Allrad gibt es gegen Aufpreis. Bei der Gestaltung der Frontpartie hatten die Designer aus Baoding wohl den Mazda CX 5 im Sinn.
n Gleich zwei europäische Sportwagen-Ikonen standen bei Eagle Pate: Der Eagle mit Nachnamen „Carrie“ gleicht vorne einem Ferrari und am Heck diversen Porsche-Modellen. Selbst der Stil des Schriftzugs wurde importiert. Leistungsdaten unbekannt. Porsche will übrigens nicht klagen.
n Gerade mal 2,88 Meter lang ist die Studie eines Elektromobils von BAIC. Als reiner Stromer kommt das Auto nach chinesischer Norm gut 200 Kilometer weit, bei Tempo 60 sogar 260 Kilometer. Die Ladezeit beträgt an einer speziellen Steckdose nur eine halbe, sonst gute drei Stunden. Über eine Serienproduktion des Freizeitmobils (das Dach ist abnehmbar) ist noch nicht entschieden.
n Die Guangzhou Automobile Group (kurz GAC) ist Partner von Hyundai und Toyota und zeigt auf der Schanghai-Show ihr neues Flaggschiff mit Namen Trumpchi GA 8 – endlich einmal keine Kopie. Die künftigen Daten der großen Limousine sind noch geheim. Der gut fünf Meter lange Fünftürer kann durchaus mit prominenten Vertretern von bekannten Coupé-Limousinen mithalten.
n Die Marke Hongqui gehört zur VW-Partnerfirma FAW und machte sich vor allem als Hersteller von Staatskarossen („Rote Fahne“) einen Namen. Premiere feierte in Schanghai ein rund 5,20 Meter langes SUV mit Achtzylinder-Motor und dem Kürzel LS5. Jetzt können die Funktionäre in Staatsdiensten also auch ins Gelände abbiegen. Wen stört es da, dass die Frontpartie dem Jeep und die lange Karosse anderen amerikanischen Vorbildern nachempfunden ist?
n BMW-Partner Brilliance zeigt sein neues SUV V3, dessen Frontpartie an den Skoda Fabia und die Seitenpartie mit dem kecken Knick an den Citroën DS3 oder auch den Range Rover Evoque erinnert. Das 4,20 Meter lange SUV wird nur mit einem 1,5-Liter-Benziner geliefert, der je nach Version zwischen 112 PS oder als Turbo 150 PS leistet. Sein Manko: Es gibt ihn derzeit nur mit Schaltgetriebe.
n Range Rover sollte Lizenzgebühren oder Schmerzensgeld einfordern: Der Landwind X 7 von Jiangling Motors, immerhin einem größten chinesischen Hersteller, gleicht in fast dreister Weise dem erfolgreichen Evoque. Angetrieben wird die Kopie von einem Zweiliter-Benziner mit 190 PS, der ganz offiziell bei Mitsubishi eingekauft wurde. Land Rover erwägt eine Klage wegen Verstoßes gegen das Urheberrecht.
n Schon im Juni soll eine weitere Neuheit von MG an den Start gehen. Das 4,50 Meter lange SUV GS soll gegen den Nissan Qashqai antreten, hat einen Zweiliter-Direkteinspritzer mit 217 PS unter der Haube und wird mit einer Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik geliefert. Später soll ein 1,8-Liter-Diesel für Europa folgen. In Schanghai präsentierte sich der GS als Versuchsträger für autonomes Fahren mit Dachkamera und diversen Sensoren rundum.
n Das Team um den früheren Mini-Designer Gert Volker Hildebrand präsentierte in Schanghai seine Ideen für ein kleines SUV in der Größe eines Nissan Juke, einen Plug-in-Hybrid mit elektrischem Antrieb der Hinterachse, Aufladung per Induktion. Der 4,20 Meter lange Qoros 2 SUV PHEV ist derzeit nur eine Studie und noch keinen Meter selbsttätig gefahren. Das Auto soll aber zeigen, in welche Richtung sich Chinas „westlichste“ Marke weiterentwickeln soll. SP-X
